การอุทธรณ์บราซิลปฏิเสธของ McLaren

• อาจ 5, 2024

ศาลอุทธรณ์ระหว่างประเทศ FIA นัดพบกันที่ลอนดอนเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเพื่อรับฟังข้อโต้แย้งจากแม็คลาเรนเทียบกับสจ๊วตชาวบราซิล หลังจากการแข่งขันสิ้นสุดลงในเดือนตุลาคมตัวแทนจาก FIA ได้ตั้งคำถามเกี่ยวกับความถูกต้องตามกฎหมายของอุณหภูมิเชื้อเพลิง BMW และ Williams ดูเหมือนว่าจะต่ำกว่าขีด จำกัด ที่อนุญาตดังนั้นในทางทฤษฎีจึงทำให้พวกเขาได้เปรียบ เสนาบดีเห็นว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะทำการตัดสินเนื่องจากเซ็นเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิมีความคลาดเคลื่อน

แมคลาเรนยื่นอุทธรณ์การตัดสินใจนี้โดยกล่าวว่าพวกเขาต้องการความชัดเจนในกฎและพวกเขาไม่ได้พยายามทำให้ผลการแข่งขันแย่ลงและเป็นแชมป์

อย่างไรก็ตามในระหว่างการไต่สวนทนายความของ McLaren ดูเหมือนจะเถียงกันว่าทั้งสองคันจะถูกตัดสิทธิ์โดยกล่าวว่าพวกเขาไม่ควรปฏิบัติต่อการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่แตกต่างไปจากครั้งแรก โดยปกติเมื่อกฎถูกทำลายก็หมายถึงการตัดสิทธิ์และควรเป็นเช่นนี้ ฟังดูน่าสงสัยเหมือนมีคนพยายามที่จะชนะการแข่งขันชิงแชมป์ในห้องพิจารณาคดี
ทั้งสองวิธีผู้พิพากษาใช้เวลา 24 ชั่วโมงในการพิจารณาและตัดสินใจและท้ายที่สุดก็เกิดขึ้นกับเรื่องนี้: การอุทธรณ์ของแม็คลาเรนถูกปฏิเสธเพราะไม่สามารถยอมรับได้

นี่หมายถึงว่าแม็คลาเรนไปในทางที่ผิดเกี่ยวกับการประท้วงพวกเขาควรจะถามผลของการแข่งขันมากกว่าการตัดสินใจของสจ๊วต FIA ยังไม่ได้ให้ข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับการพิจารณาคดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ใช่การชี้แจงที่ McLaren เป็นผู้ดำเนินการ

เป็นการดีที่ McLaren ไม่ประสบความสำเร็จในการอุทธรณ์ของพวกเขา การปรับผลการแข่งขันใด ๆ นี้ล่าช้าหลังจากการแข่งขันชิงแชมป์สิ้นสุดลง แต่ทั้งหมดเดียวกันมีปัญหาบางอย่างกับวิธีการอุทธรณ์นี้เล่น

ก่อนอื่นคุณต้องสงสัยว่า McLaren ไม่รู้วิธีที่ถูกต้องในการตั้งคำถาม พวกเขาเล่นกีฬามานานหลายปีแล้วเพื่อทราบว่า FIA ทำงานอย่างไร ประการที่สองหากพวกเขาทำผิดวิธีทำไมถึงลงเอยด้วยการขึ้นศาล? จะต้องมีความชัดเจนตั้งแต่เริ่มแรกว่าสิ่งที่พวกเขาทำไม่สามารถยอมรับได้ สิ่งนี้นำไปสู่การสงสัยว่าทำไมจึงต้องใช้เวลาผู้พิพากษา 24 ชั่วโมงในการตัดสินใจ

นอกจากนี้ยังมีคำถามว่าทำไมทนายความของเฟอร์รารีจึงมาปรากฏตัวในศาล Nigel Tozzi, QC ได้รับอนุญาตให้ยืนขึ้นและพูดในนามของ Ferrari เกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น มันยังไม่ชัดเจนว่าทำไมเฟอร์รารี่ถึงอยู่ที่นั่นให้เวลากับการยืนขึ้นและทำให้มุมมองเป็นที่รู้จัก

น่าเสียดายที่เราไม่มีคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ McLaren กล่าวว่าพวกเขายังต้องการที่จะเข้าใจกฎระเบียบเกี่ยวกับอุณหภูมิและแม้แต่ Mario Thiessen หัวหน้าของ BMW กล่าวว่ามันต้องชัดเจนกว่านี้