ตุรกี - ครบรอบ 8 ปี
แทร็ก Formula 1 ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ถูกสร้างหรืออัพเดตโดย Tilke Engineering แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Hermann Tilke โดยเฉพาะ เครื่องหมายการค้าของเขานั้นสามารถมองเห็นได้ง่ายในวงจรส่วนใหญ่มีความยาวและมุมแคบโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเลี้ยวครั้งแรกที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มการวิ่งรอบแรก

แทร็กรุ่นเก่าที่ Tilke Engineering ดูแล แต่เพียงผู้เดียวมีช่วงเวลาที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเองมุมที่แฟน ๆ ชื่นชอบ เพลงที่สร้างขึ้นใหม่บางเพลงมีความคล้ายคลึงกันความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือสภาพแวดล้อมที่แอสฟัลต์ถูกเทลงไป

ไม่เช่นนั้นสำหรับตุรกี Istanbul Park Circuit มีมุมที่น่าประทับใจที่สุดในปฏิทินปัจจุบันและนี่เป็นเรื่องใหญ่สำหรับแทร็กที่มีอายุเพียงสามปี

อันดับ 8 หากคุณมีโอกาสพูดตุรกีกับผู้ขับรถฟอร์มูล่า 1 ทุกคนเทิร์น 8 จะเป็นสิ่งแรกที่ทำให้คุณนึกถึง มันอาจไม่ได้ดูจากข้างนอกมากนัก แต่มันเป็นมุมที่ซับซ้อนอย่างจริงจัง

ประการแรกมันยาวใช้เวลาประมาณ 7 วินาทีเพื่อให้ได้รอบ เป็นเวลานานที่คุณจะมุ่งเน้นและเปลี่ยนพวงมาลัยและทำให้สิ่งต่าง ๆ สมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ยังสร้างกองกำลัง G สูงประมาณ 5G ซึ่งนำมันออกจากไดรเวอร์จริงๆ

ประการที่สองมันรวดเร็ว ความเร็วนั้นต่ำกว่า 160mph และไม่ค่อยมีการเบรก เป็นการตัดสินใจที่ยากลำบากสำหรับผู้ขับขี่ว่าจะยกคันเร่งออกหรือไม่ คุณไม่ต้องการกดมุมอย่างรวดเร็ว แต่ในขณะเดียวกันคุณไม่ต้องการสูญเสียโมเมนตัมไปเลย

ประการที่สามมันมีสี่ยอด เอเพ็กซ์เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของมุมโดยที่การเลี้ยวเข้าหยุดและการเร่งจะเริ่มขึ้น การได้สิทธิ์จุดสุดยอดครั้งแรกนั้นเป็นสิ่งสำคัญที่จะสามารถตีลูกที่สองได้ตลอดทั้งสี่มุม

แทร็กนั้นค่อนข้างเป็นหลุมเป็นบ่อโดยเฉพาะในช่วงครึ่งหลังของการเลี้ยว เมื่อแทร็คชนมันจะทำให้เกิดปัญหาเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่เนื่องจากรถสามารถชนแทร็กและไม่เสถียร หากพวกเขาสามารถควบคุมได้พวกเขาจะเสียเวลาไปอย่างไม่ต้องสงสัย

โชคดีที่การเลี้ยวกลับมีพื้นที่วิ่งออกไปมากมาย ความปลอดภัยเป็นเรื่องสำคัญยิ่งเมื่อสร้างแทร็คใหม่และ Hermann Tilke รู้ว่าจะทำอย่างไรและจะใส่คุณสมบัติด้านความปลอดภัยไว้ที่ใด ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมาผู้ขับขี่จำนวนมากมีมุมผิดรวมถึง Michael Schumacher ซึ่งเสียเวลาไปในปี 2549
มันอาจยังคงเป็นวงจรใหม่ แต่ตุรกีได้สร้างผลกระทบต่อปฏิทินแล้วโดยแยกไดรเวอร์ที่ดีที่สุดออกจากที่สุด

คำแนะนำวิดีโอ: ครบ 8 ปี สงครามกลางเมืองซีเรีย (อาจ 2024).