Trans-Alaska Pipeline, Oil และ Gas

• อาจ 7, 2024

นักท่องเที่ยวที่ดูทรานส์ - อะแลสกาไปป์ไลน์เป็นครั้งแรกนั้นเกิดความตื่นตระหนกจากความกล้าหาญของขนาดและขอบเขตของมันและทึ่งกับวิสัยทัศน์ที่นำความสำเร็จอันน่าทึ่งนี้ออกจากกระดานวาดภาพและสู่ความเป็นจริง

ข้อเท็จจริงที่อยู่เบื้องหลังการวางแผนและการสร้างโครงการนี้น่าอัศจรรย์ยิ่งกว่าเดิม ความคิดในการขนส่งน้ำมันดิบจากอ่าวพรัดโฮว์ในเขตอาร์กติกไปยังอ่าวอ่าวอลาสก้าของท่าเรือขนส่งสินค้าของวาลเดซได้รับการเสนอให้เร็วที่สุดเท่าที่ในทศวรรษ 1960 - ทันทีที่ค้นพบแหล่งน้ำมันและก๊าซอันอุดมสมบูรณ์ของอ่าวพรัดโฮว์

การเมือง (ตามปกติ) นำแผนไปสู่การหยุดนิ่งจนกว่าจะมีการออกกฎหมายในที่สุด (พระราชบัญญัติการอนุมัติท่อส่งทรานส์ - อะแลสกา [P.L. 93-153]); ข้อพิพาทด้านสิทธิในทรัพย์สินได้ถูกตัดสินและนักสิ่งแวดล้อมก็สงบลง ฟังดูคุ้น ๆ ไหม? เป็นเรื่องน่าประหลาดใจจริง ๆ ที่ว่ารากฐานที่สำคัญของเศรษฐกิจอลาสก้านี้ได้ถูกสร้างขึ้นทั้งหมด

ใบอนุญาตขั้นสุดท้ายถูกยื่นสำเร็จในปี 1974 และเริ่มก่อสร้างหลังจากหกปีของการศึกษาข้อเสนอการฟ้องร้องและการชำระเงิน การก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่นี้เสร็จสมบูรณ์ในปี 2520 ด้วยค่าใช้จ่ายประมาณ 8 พันล้านดอลลาร์และมีการใช้อย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่นั้นมา ไปป์ไลน์ทรานส์ - อะแลสกานำเงินงานมากมายและมีฐานเศรษฐกิจที่แข็งแกร่งมาสู่อลาสก้า

ความสำเร็จของ Trans-Alaska Pipeline ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและรายได้งานและการขนส่งน้ำมันดิบที่ประเมินค่าไม่ได้ (ซึ่งประเมินค่าไม่ได้สำหรับทั้งประเทศ) เป็นสิ่งที่เถียงไม่ได้ เมื่อพิจารณาถึงอายุของท่อส่งได้ดีขึ้นอย่างน่าทึ่งผ่านทุกสิ่งที่อลาสก้าสามารถโยนมัน มีคุณลักษณะด้านความปลอดภัยจำนวนมากอยู่ในสถานที่มันจะเป็นการยากที่จะจินตนาการถึงสถานการณ์ที่ท่อส่งน้ำมันอาจล้มเหลวในทุกประเภท

และในขณะที่อลาสก้าพยายามดิ้นรนเพื่อนำเสนอโครงการที่คล้ายกันสำหรับก๊าซธรรมชาติพวกเขาพบว่าตัวเองต่อสู้กับการต่อสู้แบบเดียวกันซ้ำแล้วซ้ำอีก การเมืองตามปกตินักสิ่งแวดล้อมที่มีข้อกังวลเหมือนกันประเด็นสิทธิในทรัพย์สินหมู่บ้าน แม้ว่าวิธีการขุดเจาะสมัยใหม่ได้พิสูจน์แล้วว่าการขุดเจาะสามารถทำได้อย่างปลอดภัยและไม่มีผลกระทบต่อทุนดราแบบเปิดของพื้นที่ชายฝั่งทะเลนี้และอาจเกิดขึ้นได้จากนอกชายฝั่งโดยไม่มีรอยเท้าที่ดินเลยคดีและการโต้แย้งยังคงดำเนินต่อไป

โปรดจำไว้ว่ารัฐและ บริษัท น้ำมันที่เกี่ยวข้องทั้งหมดตระหนักถึงตั้งแต่เริ่มต้นว่าพื้นที่อ่าวพรุโฮเป็นจริงอ่างเก็บน้ำก๊าซขนาดใหญ่ที่มีน้ำมันไม่ใช่วิธีอื่น ๆ แผนเริ่มแรกคือการวางท่อส่งน้ำมันที่มีขนาดใหญ่ขึ้นจากนั้นย้ายไปยังการทำงานไปยังท่อส่งก๊าซธรรมชาติโดยตรง

“ การพูดคุย” ได้ดำเนินการไปมามา 40 ปีแล้ว บางครั้งราคาก๊าซทำให้แผนการหยุดชะงักชั่วคราวผู้ว่าการรัฐบางคนไม่สนใจ แต่ท่อส่งก๊าซธรรมชาติของทรานส์ - อะแลสกาไม่มีอะไรใหม่ ในการอ่านรายการการประชุมและข้อตกลงที่ลงวันที่เป็นเรื่องที่น่าจับตามอง…ฉันอ่านความพยายามอย่างต่อเนื่องและจริงจังในนามของสายท่อในแต่ละปีเป็นเวลาเกือบ 40 ปี

แก๊สมีมาตลอด ในฐานะที่เป็นวิธีการสกัดอย่างปลอดภัยและวิธีการขนส่งมันปรับปรุงอย่างต่อเนื่องมีเหตุผลน้อยกว่าที่จะไม่สร้างท่อส่งก๊าซธรรมชาติที่ทรงคุณค่านี้ มันจะเป็นประโยชน์ต่อทั้งประเทศ แต่ถึงกระนั้น ... การเมืองและนักสิ่งแวดล้อมยังคงปิดกั้นความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง Cook Inlet ไม่มีก๊าซธรรมชาติหมดและพวกเขายังคงนั่งอยู่ในคณะกรรมการและโต้แย้งในรายละเอียดที่ไม่มีความหมายและความสนใจพิเศษ

ในปี 2550 ผู้ว่าการซาร่าห์พาลินสร้างประวัติศาสตร์ในอลาสกาด้วยความหวังในที่สุดว่าแผนท่อส่งก๊าซธรรมชาติของอะแลสกาจะเดินหน้าต่อไปด้วยความคิดที่ดีและนำแผน AGEA ไปปฏิบัติ AGIA (พระราชบัญญัติการชักชวนอลาสกา Gasline) ได้รับการยอมรับจากฝ่ายนิติบัญญัติเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2550 โดยทั่วไปเธอบอกให้ บริษัท น้ำมันให้ขึ้นไปบนเรือสร้างขึ้นหรือออกไป นั่นคือน้ำมันและก๊าซของเราซึ่งเป็นของรัฐของเรา สินทรัพย์เหล่านี้เป็นของมลรัฐอะแลสกาและเราจะไม่ทนต่อความล่าช้าหรือมาตรการถ่วงเวลาอีกต่อไป

หลายคนไม่ทราบว่าอะไรเป็นความสำเร็จครั้งใหญ่ของผู้ว่าการ Palin ที่ทำสำเร็จของเรา เพื่อนำไปสู่บริบท มีการบันทึกหลักฐานการหารืออย่างต่อเนื่องสำหรับท่อส่งก๊าซธรรมชาติของอะแลสกาเท่าที่ผ่านมาในช่วงทศวรรษที่ 1960 - ความพยายามอย่างจริงจังในการสร้างขึ้นมานับตั้งแต่ยุค 70 มีแผนรายละเอียดสำหรับโครงการนี้หลายครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมาหลายคนได้รับการอนุมัติจากผู้เล่นหลักส่วนใหญ่ มีรายงานที่เป็นเอกสารเกี่ยวกับตั๋วเงินที่ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับวุฒิสภารัฐอลาสก้าที่ไกลออกไป ... แต่ก็ไม่มีใครทำมันออกมาจากคณะกรรมการได้เลย การทำงานอย่างหนักของผู้ว่าการ Palin และการอุทิศตนสร้างขึ้นในเวลาน้อยกว่าหนึ่งปีสิ่งที่ผู้ว่าการรัฐคนก่อนหน้าและผู้บัญญัติกฎหมายของพวกเขาไม่สามารถประสบความสำเร็จในกว่า 40 ปีแห่งความพยายาม

ซาร่าห์ไม่อยู่ในที่ทำงานอีกต่อไปเรายังไม่ได้เห็นว่าผู้สืบทอดของเธอคือผู้ว่าราชการฌอนพาร์เนลล์สามารถติดตามกระบวนการนี้ได้หรือไม่

ประวัติศาสตร์เป็นหนึ่งในที่ปรึกษาที่มีค่าที่สุดของเราการสร้างท่อส่งน้ำมันทรานส์ - อะแลสกาสอนให้เราเรียนรู้บทเรียนที่มีค่ามากมายใช้ได้ในขณะที่เราก้าวไปข้างหน้า - และก้าวไปข้างหน้าเราต้อง!

คำแนะนำวิดีโอ: Transportation Modes: Pipeline (อาจ 2024).