การอภิปราย Superlicence

• อาจ 10, 2024

เพื่อให้ได้รับอนุญาตบนกริดในสูตร 1 ผู้ขับขี่จะต้องติดตั้ง Superlicence ข้อกำหนดคือเงินจำนวนหนึ่งและสำหรับผู้ขับขี่ที่จะเสร็จสิ้นตามจำนวนไมล์ที่ระบุในรถ F1 โดยปกติแล้วจะทำการทดสอบ

ในช่วงปี 2550 FIA ได้ประกาศปรับขึ้นราคาอย่างรุนแรงในราคาของ Superlicence โดยมีต้นทุนพื้นฐานเพิ่มขึ้นจากต่ำกว่า 2,000 ยูโรเป็น 10,000 ยูโร ยิ่งไปกว่านั้นผู้ขับขี่ต้องจ่ายเงินตามจำนวนคะแนนที่เขาทำเมื่อปีที่แล้ว มันต่ำกว่า€ 500 ต่อจุด แต่เพิ่มขึ้นเป็นกว่า 2,000 ยูโร นั่นหมายความว่าสำหรับฤดูกาล 2008 แฮมิลตันจะจ่ายเงินเกือบ 220,000 ยูโรสำหรับค่าใช้จ่ายของเขาในขณะที่ซูทจะจ่ายเพียง 1,300 ยูโร

ตัวเลขกันปัญหาแรกของเรื่องนี้คือมันไม่สมเหตุสมผลสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มากที่สุดขับรถอย่างปลอดภัยมากพอที่จะทำคะแนนได้มากกว่าคนอื่นและอาจคว้าแชมป์ได้ต้องจ่ายมากกว่า มันเกี่ยวกับประเด็นที่หมายความว่าคุณต้องแยกเงินมากขึ้น? เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าผู้ที่ทำคะแนนได้น้อยควรจ่ายมากขึ้นเพราะโอกาสที่พวกเขาจะช้ากว่ามีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุมากขึ้น นั่นเป็นภาพรวมการกวาดล้างที่เห็นได้ชัด แต่มันก็ไม่สมเหตุสมผลสำหรับมือใหม่ที่จะจ่ายน้อยกว่าแชมป์ป้องกัน บางทีมันอาจจะยุติธรรมกว่าถ้ามีค่าธรรมเนียมมาตรฐานไม่ว่าคุณจะมีประสบการณ์มากแค่ไหนก็ตาม

ปัญหาต่อไปคือดูเหมือนว่าจะมีเงินจำนวนมากอันยิ่งใหญ่สำหรับสิ่งที่เป็นนโยบายการดูแลและการประกัน GPDA ได้เขียนจดหมายถึง Max Mosley และกล่าวว่าผู้ขับขี่ไม่มีปัญหาในการชำระค่าใบอนุญาต แต่ดูเหมือนว่าไม่ยุติธรรมสำหรับพวกเขาที่จะกลายเป็นช่องทางรายได้อื่นสำหรับ FIA ดูเหมือนว่านี่จะเป็นจุดที่ยุติธรรมและถูกต้อง แต่ FIA ตอบกลับโดยบอกว่าค่าธรรมเนียมจะไม่เปลี่ยนแปลง

ในบางกรณีอาจทั้งหมดค่าธรรมเนียมใบอนุญาตจะจ่ายโดยทีมที่จ้างคนขับ ดูเหมือนว่าเป็นการเสียเวลาสำหรับทีมที่มีงบประมาณขนาดใหญ่จ้างพนักงานขับรถที่มีเงินเดือนจำนวนมากเพื่อบ่นเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างน้อยเช่นนี้ แต่ก็เหมือนกับสิ่งต่าง ๆ ส่วนใหญ่ในสูตร 1 มันคือตัวเงินต้นที่เดิมพัน