เทคนิคการขับ - โค้ง

• อาจ 12, 2024

ในการแข่งขัน Formula 1 การเข้าโค้งเป็นที่ที่ทักษะการขับขี่มาถึงก่อน การวางเท้าลงบนทางตรงนั้นง่ายและทำให้ภาระของเครื่องจักรที่อยู่ข้างใต้คุณ เมื่อพูดถึงการเลี้ยวนั่นคือจุดเริ่มต้นที่จะยุ่งยาก

มุมมีสามขั้นตอนที่แตกต่างกัน การเลี้ยวเข้าครั้งแรกคือจุดที่ผู้ขับขี่เริ่มหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่เขาต้องการ อย่างที่สองคือเอเพ็กซ์คือช่วงเวลาที่คนขับหยุดเบรกหรือชะลอความเร็วและทำให้คันเร่งลง สิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องอยู่ตรงกลางมุมและความแตกต่างของสไตล์ที่นี่ก็สามารถส่งผลต่อความเร็วของรถได้เช่นกัน ขั้นตอนสุดท้ายคือทางออกของมุมและนั่นคือสิ่งที่ผู้ขับขี่เปลี่ยนพวงมาลัยกลับไปเป็นเส้นตรงและกลับขึ้นไปสู่ความเร็วเต็ม - โดยไม่ต้องละออกนอกเส้นทาง

เมื่อพูดถึงการพัฒนารูปแบบการเข้าโค้งโฟกัสจำเป็นต้องได้รับความสมดุลของการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและเปลี่ยนไปอย่างถูกต้อง การยึดเกาะยางไว้ในขณะที่กระโดดจากการเบรกไปจนถึงการเร่งความเร็วเป็นส่วนหนึ่งของทักษะ มันไม่เพียงแค่ทำงานกับหลักการทางฟิสิกส์เท่านั้น แต่ผู้ขับขี่ยังต้องชดเชยกับลักษณะใด ๆ ที่รถของเขาแสดง รถยนต์บางคันมีผู้ขับขี่เกินจำนวนมากขึ้นผู้ขับขี่ที่ต่ำกว่าและบางคนมีการตั้งค่าด้วยวิธีนี้เนื่องจากความชอบของผู้ขับขี่ Oversteer มองเห็นแท่งด้านหน้าที่มุมขณะที่หลังท้ายสูญเสียการยึดจับและขีดล่างเป็นสิ่งที่ตรงกันข้าม

การตัดสินใจว่าจะติดตั้งรถยนต์แบบใดหรือค้นหาว่ารถยนต์ของคุณพัฒนาไปในทางใดทางหนึ่งอาจหมายถึงความแตกต่างระหว่างการชนะและอันดับที่สอง Understeer ที่ปลายด้านหน้าของรถเสียการยึดเกาะถนนเป็นวิธีที่มีเสถียรภาพมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่จะต้องผ่านมุมถนน รถยนต์บนท้องถนนมีขีดล่างเล็ก ๆ จำนวนหนึ่งเพื่อช่วยนำทางพวกเขาไปตามถนน น่าเสียดายที่แม้ว่าจะเป็นการตั้งค่าที่ดีกว่า แต่ก็ช้ากว่าซวยมากเช่นกัน

Oversteer ต้องการให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถผ่านทุกซอกทุกมุมหมายถึงทักษะการทำงานหนักและความเพียร แม้ว่ารางวัลนั้นสามารถสร้างความพึงพอใจได้ด้วยความเร็วในการเข้าโค้งที่สูงขึ้นและเวลารอบต่ำลง

คำแนะนำวิดีโอ: เทคนิคขับรถเข้าโค้ง ง่ายนิดเดียว (อาจ 2024).