Spyker Fail Initial Crash Test

• อาจ 19, 2024

ไม่มีความลับที่ Spyker นั้น…ดี…ไม่ค่อยดี พวกเขาอยู่ด้านหลังของตารางอย่างต่อเนื่องดิ้นรนเพื่อก้าวและพวกเขาได้เปลี่ยนผู้ขับสองสามครั้งในฤดูกาลนี้ ฉันเป็นผู้หนึ่งที่สนับสนุนผู้ที่ตกอับอยู่เสมอ แต่โดยทั่วไปแล้วผู้ที่ตกอับต้องมีโอกาสในการต่อสู้อย่างน้อย

Spyker หวังว่าจะมีการปรับปรุงรูปแบบปัจจุบันด้วยรถสเป็ค B ใหม่ การแนะนำรถยนต์ล่าช้าไปหลายเดือนแล้ว แต่ Spyker พร้อมที่จะไปกับมันในสุดสัปดาห์นี้ที่ตุรกี

หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคที่ Spyker Mike Gascoyne คาดว่ารถจะโกนหนวดได้เกือบหนึ่งวินาทีในปัจจุบัน รถสเป็ค B ได้รับการยกเครื่องใหม่ที่ครอบคลุมพร้อมกล่องเกียร์ใหม่ปีกใหม่และพื้นใหม่
รถยนต์รุ่นที่ได้รับการแก้ไขต้องผ่านการทดสอบการชนแบบ FIA ที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขามีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เฉพาะเจาะจง น่าเสียดายที่ Spyker ใหม่ล้มเหลวในการทดสอบหนึ่งครั้งในโครงสร้างการชนด้านหลังซึ่งหมายความว่าไม่อนุญาตให้นำไปติดตาม

Gascoyne รู้สึกประหลาดใจอย่างมากเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและไม่ได้เกี่ยวข้องมากเกินไป เขาวางความล้มเหลวลงไปในส่วนที่ไม่ดีซึ่งเคยถูกใช้กับรถและมันจะผ่านมาได้อย่างแน่นอนในครั้งต่อไป ในความเป็นจริงเขาเกือบมีความสุขที่อย่างน้อยตอนนี้พวกเขาจะได้ทดสอบรถที่ Monza ก่อนการแข่งขันแทนที่จะโยนรถคันใหม่ลงบนลู่ที่ตุรกีและหวังว่าจะดีที่สุด

ไม่นานนักก่อนที่ข่าวที่เกี่ยวข้องกับ Spyker ชิ้นต่อไปจะกระทบกับสื่อและมันก็เป็นการระงับหัวหน้านักออกแบบของพวกเขา ข้อความอ้างอิงอย่างเป็นทางการคือ“ ตำแหน่งของเขากำลังถูกตรวจสอบอยู่” ซึ่งไม่ได้ฟังโดยเฉพาะความหวังสำหรับเขา แน่นอนว่าไม่มีคำพูดใด ๆ ว่าเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวในการทดสอบการชน แต่ไม่สามารถทำสิ่งที่ดีสำหรับขวัญกำลังใจของทีมหรือนักลงทุนสัมพันธ์

รถทำงานในช่วงสุดสัปดาห์และผ่านการทดสอบโครงสร้างด้านหลังในครั้งที่สองของการถาม Adrian Sutil นำรถคันใหม่มาที่ลู่วิ่งและเข้าร่วมทีมอื่นทดสอบที่ Monza เพื่อนร่วมทีมยามาโมโตะจะเข้ามาทำหน้าที่ทดสอบให้เขาในภายหลังในการทดสอบเช่นกัน มันเร็วเกินไปที่จะบอกว่ารถจะแสดงการปรับปรุงใด ๆ หรือไม่นับเป็นครั้งที่สองที่ Gascoyne ทำนายไว้ แต่จนถึงตอนนี้ดูเหมือนว่าทีมจะยังคงอยู่ที่ด้านล่างของแผ่นเวลา

คำแนะนำวิดีโอ: Why Tesla's Model X Was The First SUV To Receive A Perfect Crash Test Rating (อาจ 2024).