KERS กลับมาอีกครั้ง

• อาจ 10, 2024

ระบบการกู้คืนพลังงานของ Kinetic หรือ KERS กลับมาสู่การแข่งขันรถสูตร 1 ในปี 2011 ครั้งแรกที่เปิดตัวในฤดูกาล 2009 ความปลอดภัยของระบบกลายเป็นคำถามเกือบจะในทันทีซึ่งนำไปสู่ข้อตกลงของสุภาพบุรุษ ฤดูกาล 2010 ตอนนี้ข้อตกลงหมดอายุแล้วลองมาดูข้อดีและข้อเสียของระบบการโต้เถียงที่เพิ่มขึ้นนี้

ออกแบบโดยใช้หลักการทางฟิสิกส์ที่ไม่สามารถสร้างหรือทำลายพลังงานได้ แต่สามารถเปลี่ยนเป็นรูปแบบอื่นได้ KERS ใช้ประโยชน์จากพลังงานความร้อนที่เกิดขึ้นในระหว่างการเบรกและเก็บไว้โดยใช้ระบบไฮบริดเชิงกลหรือระบบล้อ จากนั้นสามารถเปลี่ยนเป็นพลังงานจลน์และปล่อยออกมาได้ด้วยการกดปุ่มเพียงครั้งเดียวหากมีแรงม้าเบรกเพิ่มขึ้นอีก 85 แรงม้าผู้ขับขี่สามารถใช้งานได้เป็นเวลา 6.6 วินาทีต่อรอบ การเพิ่มพลังงานนั้นมีวัตถุประสงค์เพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ในการแซงยานพาหนะคันอื่น แต่หากยานพาหนะนั้นติดตั้งด้วย KERS ผู้ขับขี่สามารถใช้การเพิ่มกำลังไฟฟ้านั้นเพื่อเร่งความเร็วได้ แล้วประเด็นของระบบคืออะไรถ้าเป็นเกมสรุป? จากนั้นจะกลายเป็นเรื่องของกลยุทธ์การแข่งขัน

การแนะนำ Max Mosley ของ KERS โดย Max Mosley คือการส่งเสริมการพัฒนาที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นรวมถึงให้ความช่วยเหลือทัน น่าเสียดายที่ความปลอดภัยของระบบเป็นปัญหาอย่างมาก ตัวอย่างเช่นเมื่อรถเข้ามาในโรงจอดรถหลุมที่ยังคงมีพลังงานที่เก็บไว้สมาชิกในทีมต้องการอุปกรณ์พิเศษเพื่อปล่อยพลังงานนั้นก่อนที่รถจะปลอดภัยแม้จะทำงาน ไม่ปล่อยพลังงานที่สามารถทำให้แบตเตอรี่ระเบิดการปล่อยสารเคมีที่เป็นอันตราย เจ้าหน้าที่ประจำสนามแข่งรอบลู่พบปัญหาเดียวกันเมื่อช่วยเหลือรถจนตรอก ยิ่งไปกว่านั้นผลกระทบของพลังงานเบรกเสริมที่เพลาหลังคือความกังวล เมื่อเพลาล้อหลังถึงจุดอิ่มตัวพลังงานที่เพิ่มเข้าไปจะทำให้รถไม่เสถียรในการเบรก

การเพิ่มปัญหาคือค่าใช้จ่ายในการพัฒนาที่ทีมงานส่วนใหญ่ต้องเผชิญและด้วยกฎระเบียบใหม่สำหรับปี 2011 การเพิ่ม KERS เอาท์พุทเป็น 268 bhp ทีมจะต้องปรับปรุงระบบที่มีอยู่ในขณะนี้ สูตรเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมดที่กำหนดไว้สำหรับฤดูกาล 2013 จะต้องพัฒนา KERS รุ่นที่สามทำให้ทีมมีราคามากขึ้น เมื่อพิจารณาจากเจ้าหน้าที่ของ FIA พบว่ามีความปรารถนาที่จะทำให้การแข่ง F1 มีราคาถูกลงการส่งเสริมระบบ KERS ดูเหมือนจะเป็นเรื่องแปลก

ในขณะที่ระบบ KERS อาจมีข้อได้เปรียบในการแซงหน้าและเป็นการเคลื่อนไหวในทิศทางสีเขียวจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนมากมายเพื่อให้เป็นส่วนหนึ่งที่ปลอดภัยของ F1 ความจริงที่ว่ามันไม่ได้บังคับสำหรับทีมที่จะใช้ KERS ทำให้เรากลับมาอย่างที่เราเคยเป็นในปี 2009 และในขณะที่ KERS ได้เพิ่มส่วนผสมพิเศษให้กับการแข่งขันในฤดูกาลนั้นความกังวลยังคงครอบคลุมประโยชน์ ฤดูกาลหน้าจะน่าสนใจอย่างแน่นอน

คำแนะนำวิดีโอ: Japanese Street Food Tour | Eating in Togoshi Ginza, Tokyo ???? (อาจ 2024).