ภายในห้องนักบิน

• เมษายน 20, 2024

ดูเหมือนว่าจะมีความสนุกสนานมากมายวนรอบแทร็กด้วยความเร็วสูงและหวังว่าจะชนะ แต่มันไม่ใช่เรื่องง่ายและไดรเวอร์ที่ทำให้เป็นสูตร 1 ไม่เป็นที่รู้จักดีที่สุดโดยไม่มีเหตุผล แต่ชีวิตในห้องนักบินเป็นอย่างไร

รับเข้า

ประการแรกมันมากต่ำมาก แนวคิดก็คือทำให้คนขับแบนที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้ จุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงเป็นการพิจารณาที่สำคัญ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงนอนลงจริง สำหรับคนที่เตี้ยกว่ามันก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น คันเหยียบสามารถเดินไปข้างหน้าได้ตลอดเวลา แต่ถ้าคุณเป็นคนที่สูงกว่าในตารางคุณต้องงอเข่าของคุณให้พอดี ซึ่งจะส่งผลให้หัวเข่าฟกช้ำในขณะที่คุณบินข้ามขอบถนนในวงจร

เมื่อขาของคุณซ่อนตัวอยู่ในจมูกของรถและพวงมาลัยเข้าที่หลังจากที่คุณอยู่ในตำแหน่งห้องนักบินอาจอึดอัดอย่างไม่น่าเชื่อ ทุกคนที่อยู่นอกรถนั้นสูงกว่าคุณมากในขณะที่คุณถูกมัดและติดอยู่ข้างใน ผู้ขับขี่ต้องการที่จะมัดตัวรถให้แน่นเพื่อให้พวกเขาสามารถบอกความแตกต่างระหว่างการเคลื่อนไหวและการออกกำลังกาย อย่างไรก็ตามแขนและขาจะต้องไม่ถูก จำกัด เท่าที่จะทำได้เพื่อช่วยในการขับขี่

ไปเร็ว

ในระหว่างการแข่งขันความร้อนนั้นยอดเยี่ยมมาก หลายแทร็กในปฏิทินอยู่ในประเทศที่มีอุณหภูมิสูงเช่นบาห์เรนและมาเลเซีย สีของสปอนเซอร์ของคุณสามารถเพิ่มปัญหาได้หากพวกเขาชอบโปรแกรมระบายสีดำที่จะดูดซับความร้อน เพิ่มไปที่ความร้อนในการขับขี่ที่รวดเร็วเช่นนี้จะสร้างจากเครื่องยนต์ไปจนถึงยางรอบ ๆ คนขับ ผู้ขับขี่ที่ต้องการความคุ้มครองพิเศษสวมถุงมือหมวกกันน็อกชุดแข่งสามารถเพิ่มอุณหภูมิร่างกายได้ จากข้อเท็จจริงเหล่านี้ผู้ขับขี่สามารถลดน้ำหนักตัวได้มากถึง 1.5 กิโลกรัมตลอดระยะการแข่งขัน พวกเขาต้องตุนของเหลวไว้ล่วงหน้า

การป้องกันมีความจำเป็นแม้ว่าการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงจะทำให้เกิดแรงมหาศาลที่หัวและคอของผู้ขับขี่และความเข้มข้นจะต้องสูงตลอดเวลา เป้าหมายของผู้ขับขี่คือการใช้พลังงานให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้พวกเขามีเงินสำรองเพียงพอที่จะรักษาความเข้มข้นสำหรับรอบที่ 70 หรือมากกว่านั้น

ในความเป็นจริงการหยุดแบบ Pit นั้นเป็นสิ่งเดียวที่ทำให้คนขับได้รับและพวกเขาจะอยู่ได้เพียง 6-8 วินาทีดังนั้นจึงไม่มีโอกาสที่จะพักผ่อน

ในการสรุปคุณจะต้องจำสิ่งหนึ่งความสะดวกสบายของผู้ขับขี่เป็นสิ่งที่ตามมาภายหลัง ความเร็วเป็นสิ่งเดียวที่สำคัญ

คำแนะนำวิดีโอ: นักบินนกแอร์ บิน 737-800 take off by cockpit camera (vdo 360 degrees) (เมษายน 2024).