ชั้นยืดหยุ่น

อาจ 18, 2024

หากคุณได้อ่านข่าวสูตร 1 ของช่วงปลายปีคุณอาจเคยได้ยินเกี่ยวกับแถวพื้นแบบยืดหยุ่นที่ดังก้องมาตั้งแต่เริ่มต้นฤดูกาล ปัญหาดูเหมือนว่าจะได้ข้อสรุปในขณะนี้ด้วยคำตอบที่ชัดเจนดังนั้นฉันคิดว่าตอนนี้จะเป็นเวลาที่ดีในการดูว่าข้อร้องเรียนเป็นอย่างไร

ในช่วงต้นฤดูกาลทีมบางคนชี้ไปที่ทีมอื่น [คือเฟอร์รารีและบีเอ็มดับเบิลยู] ซึ่งอาจจะมีหรือไม่มีการโกง ปัญหาหลักคือว่าใต้ถาดของรถยนต์ดูเหมือนว่าจะมีเทคโนโลยีพิเศษที่สามารถตีความได้ว่าเป็นการโกง

รถ F1 ต้องการให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้และทำสิ่งนั้นให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อจัดการ พื้นที่ยืดหยุ่นช่วยได้โดยการย้ายตำแหน่งด้วยความเร็วสูงและผลักรถเข้าทาง มีข้อ จำกัด บางประการเกี่ยวกับปริมาณการเคลื่อนไหวของพื้นรถและมีการทดสอบ FIA เฉพาะที่ทำให้แน่ใจว่าทีมจะยึดกฎ

นิ้วถูกชี้ไปที่สองสามทีมสำหรับการทดสอบรอบของ FIA สปริงอยู่ในตำแหน่งเพื่อป้องกันไม่ให้พื้นโค้งงอมากเกินไปเมื่อรถถูกใส่ผ่านทางเดินของมัน แต่เมื่อมันออกนอกลู่สปริงจะไม่ทำงานอีกต่อไปและรถสามารถทำทุกอย่างที่มันออกแบบ ทำ.

ข้อเรียกร้องถูกสอบสวนและ FIA ตัดสินใจว่าพวกเขาควรแก้ไขการทดสอบเล็กน้อยเพื่อขจัดความเป็นไปได้ของการโกง ดูเหมือนว่าจะแก้ปัญหาและไม่ได้ขัดขวางใครเลย - เฟอร์รารี่ยังคงดำเนินต่อไปอย่างรวดเร็ว
ตั้งแต่นั้นมา FIA ได้ออกมาอีกครั้งและเพิ่มจำนวนของความเครียดที่พวกเขาใส่ไว้ในรถในระหว่างการทดสอบ ดูเหมือนว่าในครั้งนี้จะดูเหมือนสีน้ำเงินออกมาเล็กน้อยโดยไม่มีทีมอื่นเข้าร่วม ความรุนแรงของการทดสอบเหล่านี้จะส่งผลกระทบต่อทุกทีมมากกว่าเพียงแค่ไม่กี่คู่และแม้ว่ามันจะไม่ส่งผลกระทบต่อความเร็วมากเกินไป แต่แน่นอนว่ามันจะทำให้วิศวกรมีบางสิ่งบางอย่าง

ดูเหมือนว่ามีบางสิ่งบางอย่างสำหรับ FIA ที่จะมองเข้าไป ทีมจะยืดกฎให้ถึงขีด จำกัด อยู่เสมอและหากพวกเขาไม่ได้ทำงานพวกเขาจะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง