ประเภทเบรกจักรยาน

• เมษายน 23, 2024

เบรกจักรยานใช้เพื่อชะลอหรือหยุดจักรยาน ในระดับพื้นฐานที่สุดการลดความเร็วทำได้โดยใช้พื้นผิวด้านหนึ่งเพื่อใช้แรงเสียดทานกับพื้นผิวอื่น อย่างไรก็ตามการเบรกจักรยานอาจเป็นเรื่องง่าย ภาพรวมโดยย่อนี้จะอธิบายถึงเบรคพื้นฐานสามประเภทที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน ได้แก่ ขอบแผ่นดิสก์และดรัม

เบรคริม

เบรกแบบดั้งเดิมที่ใช้กับจักรยานที่ทันสมัยคือเบรกขอบ มันทำงานเพื่อชะลอจักรยานโดยใช้แรงกดที่ขอบล้อ ส่วนใหญ่แล้วแรงเบรกจะถูกกระตุ้นโดยการดึงคันเบรคบนแฮนด์ ในทางกลับกันคันโยกจะดึงสายเบรกซึ่งทำให้ผ้าเบรคบีบกับขอบทำให้เกิดการเสียดสีซึ่งเป็นสาเหตุให้ล้อหมุน

ระบบนี้เป็นระบบที่ดีเนื่องจากเบรกของล้อมีราคาถูกเบากลไกง่ายบำรุงรักษาง่ายและทรงพลัง อย่างไรก็ตามมันไม่สมบูรณ์แบบ ผ้าเบรคริมเสื่อมสภาพและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เป็นระยะ (กระบวนการง่ายๆที่คุณสามารถทำได้) มันทำงานได้ไม่ดีถ้าขอบเปียก (น้ำลดแรงเสียดทานซึ่งสามารถนำไปใช้กับขอบ)

เบรกริมมีแนวโน้มที่จะอุดตันด้วยโคลนและเศษเล็กเศษน้อยและอาจไม่เหมาะสมสำหรับจักรยานเสือภูเขา หากหินก้อนเล็ก ๆ ถูกฝังอยู่ในผ้าเบรกอาจทำให้เกิดรอยขีดข่วนและทำให้ขอบล้อเสียหายได้ หากขอบรถเสียหายโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ตรงอีกต่อไปเบรกจะไม่สามารถใช้แรงกดลงที่ขอบได้เนื่องจากจะเกิดการเบรกและกำลังเบรกอาจลดลง

แรงเสียดทานของเบรคริมสร้างความร้อนบนขอบล้อ เนื่องจากการเบรกส่วนใหญ่เป็นระยะสั้นและมีผลบังคับใช้ความร้อนที่เกิดขึ้นจึงกระจายไปในอากาศโดยรอบ อย่างไรก็ตามสำหรับจักรยานที่มีน้ำหนักมากในระยะยาวเมื่อเบรกอาจถูกใช้งานอย่างต่อเนื่องความร้อนสามารถสะสมได้เร็วกว่าที่มันจะกระจาย ความร้อนนี้สามารถทำให้แรงดันอากาศในท่อยางเพิ่มขึ้นและอาจทำให้เกิดการระเบิด

ดิสก์เบรก

ดิสก์เบรกทำงานคล้ายกับเบรกริมที่เมื่อคุณดึงคันเบรคแล้วผ้าเบรคจะใช้แรงเสียดทานเพื่อชะลอการปั่นจักรยานของคุณ ความแตกต่างอยู่ในที่ที่แรงเสียดทานถูกนำไปใช้และนั่นคือความแตกต่างทั้งหมดในโลก

ดิสก์เบรกประกอบด้วยแผ่นโลหะ (โดยปกติจะเป็นเหล็ก) ที่ติดอยู่กับดุมล้อที่หมุนด้วยล้อ คาลิปเปอร์แบบไฮดรอลิกหรือแบบสายเคเบิลจะถูกยึดเข้ากับส่วนล่างของส้อมหรือส่วนหลังของเฟรม เมื่อคุณดึงคันเบรกลูกสูบที่ทรงพลังบีบใบพัดเพื่อบังคับแรงเสียดทานและชะลอหรือหยุดการหมุนของล้อ

คุณสมบัติหลายประการของดิสก์เบรกทำให้พวกเขาได้รับความนิยมอย่างมากในจักรยานเสือภูเขาและพวกเขาก็เริ่มที่จะแสดงไฮบริดและจักรยานท่องเที่ยวด้วย เนื่องจากพื้นผิวเบรกนั้นอยู่ไกลจากพื้นดิน (เมื่อเทียบกับขอบซึ่งอยู่ใกล้กับพื้นดินที่ด้านล่างของล้อ) มันจึงมีแนวโน้มที่จะปนเปื้อนจากโคลนและเศษขยะอื่น ๆ น้อยกว่า ผ้าเบรคสำหรับดิสก์เมื่อหดถอยจนเข้าใกล้พื้นผิวเบรกมากกว่าผ้าเบรกริม นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันการสะสมของสิ่งสกปรก นอกจากนี้โรเตอร์ยังมีรูพรุนเพื่อให้น้ำและสิ่งสกปรกหลุดออกจากใต้แผ่นอิเล็กโทรด ดิสก์เบรกและแผ่นรองเบรกสามารถทำจากวัสดุที่หนักกว่าขอบล้อส่วนใหญ่ได้ทำให้สามารถใช้แรงเบรกมากขึ้น นอกจากนี้ฟังก์ชั่นเบรกจะไม่ได้รับผลกระทบจากความกว้างของยางซึ่งเป็นข้อดีสำหรับจักรยานเสือภูเขาที่เหนื่อยล้า

เช่นเดียวกับระบบเบรคริมมีข้อเสียที่อาจเกิดขึ้นกับดิสก์เบรกเช่นกัน ส่วนประกอบดิสก์เบรกโดยทั่วไปจะมีราคาแพงกว่าเบรคริมและต้องการความเชี่ยวชาญในการติดตั้งและบำรุงรักษา (แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วพวกเขาต้องการการบำรุงรักษาตามปกติน้อยกว่าเบรคริม) การติดตั้งและการปรับเบรกจะต้องเสร็จสิ้นด้วยความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการเล่นด้านข้างในระบบซึ่งอาจลดความสามารถในการเบรกของคุณ แอสเซมบลีต้องใช้ฮับที่สร้างขึ้นเพื่อยอมรับดิสก์ พวกเขาไม่สามารถติดตั้งบนล้อใด ๆ ล้อที่มีดิสก์เบรกจะหนักกว่าล้อมาตรฐานเนื่องจากน้ำหนักของชุดประกอบฮับและส่วนประกอบที่หนักกว่านั้นต้องทนต่อแรงบิดที่ส่งมาจากเบรค หากคุณใช้กระจาดคุณอาจต้องหาชั้นวางที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อยึดกับดิสก์เบรก

กลองเบรก

เบรกกลองจักรยานทำงานเหมือนกับรถยนต์แม้ว่าความหลากหลายของจักรยานจะมีกลไกมากกว่าระบบไฮดรอลิก กดสองแผ่นออกด้านนอกกับพื้นผิวเบรกด้านในของฮับเชลล์ มีการใช้ดรัมเบรคที่ฮับด้านหน้าและฮับที่มีทั้งอิสระภายในและภายนอก ระบบเบรกดรัมเบรคทั้งแบบใช้สายและแบบก้านมีการผลิตกันอย่างแพร่หลาย

โดยทั่วไปแล้วเบรคแบบอื่น ๆ ที่น้อยกว่าเป็นดรัมเบรกให้ประโยชน์จากการเบรกที่สม่ำเสมอในสภาพเปียกหรือสกปรกเพราะกลไกนั้นถูกปิดล้อมอย่างสมบูรณ์ พวกเขายังมีความไวต่อการสึกหรอน้อยกว่าขอบ (ซึ่งทำจากวัสดุน้ำหนักเบา) และต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า อย่างไรก็ตามดรัมเบรกนั้นหนักและซับซ้อนกว่าเบรคแบบดิสก์เบรกและอาจจะอ่อนแอกว่าเบรคแบบขอบ จักรยานจำนวนมากไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับเบรกกลองกับเฟรมหรือส้อมและหลายคนไม่สามารถทนต่อแรงที่เกิดจากการเบรก

เบรกรถไฟเหาะ (หรือเบรกหลัง) เป็นดรัมเบรกชนิดหนึ่งที่ประดิษฐ์ขึ้นในปี 1890 และยังพบได้ในเด็กจำนวนมากและจักรยานผู้ใหญ่แบบความเร็วเดียว ในขณะที่นี่คือการบำรุงรักษาต่ำและเบรคที่ใช้งานง่าย แต่ก็มีข้อเสียของการล้มเหลวโดยฉับพลันและสมบูรณ์เมื่อมันล้มเหลวนอกจากนี้ยังมีจักรยานจำนวนมากที่ติดตั้งจานเบรกเท่านั้น ไม่มีระบบสำรองในกรณีที่เบรกล้มเหลว (จักรยานที่มีล้อ, จานดิสก์หรือดรัมเบรกมักจะมีเบรคอยู่ที่ล้อหน้าและล้อหลังหากระบบล้มเหลวก็จะทำงานได้)

ภาพรวมนี้มีจุดประสงค์เพื่อ: สรุปโดยย่อของประเภทหลักของเบรกจักรยาน หากคุณกำลังจะซื้อจักรยานใหม่อย่าลืมพูดคุยกับร้านขายจักรยานเพื่อค้นหาว่ามีเบรกประเภทใดและการบำรุงรักษาที่ต้องทำกับพวกเขา ความปลอดภัยของคุณขึ้นอยู่กับมัน

ขี่ปลอดภัยและสนุก!